Auf dem Gelände eines Flughafens und auch in der Umgebung gibt es oft viel Platz. Freiflächen, die genutzt werden können, etwa zur nachhaltigen Energieerzeugung durch Photovoltaik. An Airports und in deren Nähe gibt es daher viele Solarparks. 

Erst Ende Januar 2025 weihte der italienische Flughafen Rom Fiumicino die nach eigenen Angaben größte Anlage an einem europäischen Flughafen ein mit 55.000 Solarpaneelen.

Bei Sonnenschein ist eine Piste in Amsterdam nun zwei Stunden täglich gesperrt

Am Airport Amsterdam Schiphol gibt es derweil ein Problem mit der Sonnenergie: Seit dem 4. März 2025 steht die Piste namens Polderbaan (18R/36L) bei sonnigem Wetter zwischen 10 und 12 Uhr vorerst nicht mehr für Landungen zur Verfügung. 

Das teilt der Flughafen mit im Namen des Integral Safety Management System ISMS, einem Zusammenschluss der Luftfahrtbranche für eine sichere Luftfahrt in den Niederlanden.

Sicht der Cockpitcrews morgens für zwei Stunden beeinträchtigt

Zum ISMS gehören neben dem Flughafen auch die niederländische Flugsicherung LVNL sowie die Airlines KLM und Easyjet. Gemeinsam erklären sie, man sehe sich „gezwungen, diese Maßnahme zu ergreifen, um die Sicherheit des Flugverkehrs zu gewährleisten”.

„Die Solarmodule unterhalb der Anflugroute zur Polderbaan befinden sich außerhalb des Landebereichs, beeinträchtigen jedoch aufgrund der Blendung bei Sonnenschein die Sicht der Piloten”, heißt es in der Erklärung. „Aufgrund der Position der Sonne tritt dieser Effekt morgens auf.” Cockpitcrews hätten dies in letzter Zeit mehrfach gemeldet.

Gespräche mit der Gemeinde Haarlemmermeer

Täglich wird nun anhand der Wettervorhersagen beurteilt, ob die Polderbaan für Landungen eingesetzt werden kann oder nicht. 

Man wolle die Sperrungen „auf ein Minimum beschränken, da die Nichtnutzung der Polderbaan Auswirkungen auf den Lärmpegel rund um Schiphol haben wird”, erklärt das ISMS. 

Denn die Flugzeuge fliegen dann anders an: „Der Landeverkehr wird häufiger die Zwanenburgbaan und Buitenveldertbaan nutzen.”

Es habe bereits in Vergangenheit Konsultationen mit der Gemeinde Haarlemmermeer über die Installation von Solarmodulen in der Nähe von Schiphol gegeben, heißt es weiter. 

Der Luftfahrtsektor habe deutlich gemacht, dass das verwendete Spezialglas Sonnenlicht absorbieren müsse und nicht reflektieren dürfe, um die Flugsicherheit nicht zu gefährden.

Suche nach einer Lösung läuft

„Die Gemeinde Haarlemmermeer und der Eigentümer des Solarparks arbeiten in Absprache mit dem Luftfahrtsektor intensiv an einer strukturellen Lösung”, teilt das ISMS mit. 

Vorerst gelte die Maßnahme bis 23. März –„oder früher, falls eine dauerhaftere Maßnahme verfügbar ist”.

Das Original zu diesem Beitrag „Solarpark blendet Cockpitcrews – Flughafen Amsterdam schließt Piste” stammt von aeroTELEGRAPH.